25/07/2010 postado por:MFedatto

Após uma excelente largada e uma corrida brilhante Felipe Massa foi ordenado pela Ferrari a ceder a vitória para Fernando Alonso. Uma corrida muito boa infelizmente marcada por esta polemica. O Grande Prêmio da Alemanha evidenciou que a Ferrari está novamente na briga, trazendo para a ponta toda a competitividade, glamour e antiesportividade – infelizmente – já institucionalizada na Ferrari.

A corrida começou promissora, com Vettel novamente dando uma de moleque e achando que somente Alonso poderia atacá-lo seriamente, já que estava na pole position e Alonso em segundo. E essa molecagem lhe custou caro, pois Massa, que estava em terceiro lugar no grid de largada, aproveitou a agressividade de Vettel com Alonso e utilizou o espaço para assumir a ponta da prova.

Rubens Barrichello não teve uma boa largada. Uma das atitudes tomadas para melhorar o carro foi aumentar a distância entre algumas marchas, o que ajudou muito durante as provas mas dificultou a largada. Barrichello perdeu três posições.

Logo na primeira curva as duas Toro Rosso se tocaram e também as Force India, o praticamente os tiraram da prova, deixando-os nas últimas colocações (não contando aqui as equipes café-com-leite), o que foi uma pena, pois a briga fora do top 5 estava emocionante. Williams, Sauber e Mercedes se encontravam o tempo todo e houveram muitas disputas por posição. Teria sido divertido ver Toro Rosso e Force India neste balaio também.

Com o top 5 já estabelecido chegou o momento das trocas de pneus, uma vez que todos largaram com pneus super macios e deveriam trocá-los por pneus duros. Foi aí que surgiu a primeira dúvida quanto às Ferrarices. Neste momento iria a Ferrari favorecer Alonso?

Dadas as condições da pista e as diferenças de densidade dos pneus a vantagem seria de quem trocasse por último, mois com pneus duros levaria mais tempo para aquecê-los, apresentando uma leve perda de performance nas primeiras voltas pós troca. A Ferrari optou por favorecer Massa. Nada mais justo, já que estava liderando a prova.

Após a leva de trocas de pneus e tendo a Ferrari resistido a tentação de dar uma das suas, parecia que Felipe Massa celebraria o aniversário de um ano de seu trágico acidente na Hungria com uma vitória. Não desta vez. O impulso de fazer merda da Ferrari foi mais forte e Massa foi ordenado a ceder a vitória a Alonso.

Como pode uma equipe de Fórmula 1 dar uma ordem de equipe sendo proibida tal atitude? A Ferrari utilizou o seguinte código: “Fernando está mais rápido que você. Pode confirmar que recebeu esta mensagem?” A mensagem foi trasmitida através de Rob Smedley, engenheiro do brasileiro.

Dada a ordem o brasileiro tirou sai da curva sem acelerar, permitindo a ultrapassagem do espanhol. A transmissão da corrida fez questão de mostrar a comunicação via rádio e também a telemetria do carro de Massa, confirmando que ele não acelerou ao sair da curva. Após a manobra seu engenheiro tentou consolá-lo um pouco dizendo: “Boa decisão. Temos que ficar assim agora. Descupe.”

Após receber a bandeirada o espanhol ainda tentou fazer um mind game com a galera, perguntando no rádio se Massa teve algum problema e se ele terminou a prova. Recebeu em resposta apenas: “Está tudo bem. Estamos resolvendo isso.” Após estacionados os carros Alonso esperou a saída de Massa para cumprimentá-lo e Massa foi extremamente frio. Na minha opinião nem o próprio Alonso comemorou como de costume.

Durante a coletiva com os pilotos que foram ao pódio Massa declarou apenas que merecia ganhar a corrida e que não precisa dizer nada sobre a manobra na qual perdeu a liderança da prova.

Segue a classificação final do Grande Prêmio da Alemanha:

#	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Largada
1	Fernando Alonso	Ferrari	67	vencedor	2
2	Felipe Massa	Ferrari	67	+4.1s	3
3	Sebastian Vettel	RBR-Renault	67	+5.1s	1
4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	67	+26.8s	6
5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	67	+29.4s	5
6	Mark Webber	RBR-Renault	67	+43.6s	4
7	Robert Kubica	Renault	66	+1 volta	7
8	Nico Rosberg	Mercedes GP	66	+1 volta	9
9	Michael Schumacher	Mercedes GP	66	+1 volta	11
10	Vitaly Petrov	Renault	66	+1 volta	13
11	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	66	+1 volta	12
12	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	66	+1 volta	8
13	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	66	+1 volta	10
14	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	66	+1 volta	14
15	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	66	+1 volta	15
16	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	65	+2 voltas	21
17	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	65	+2 voltas	19
18	Timo Glock	Virgin-Cosworth	64	+3 voltas	23
19	Bruno Senna	HRT-Cosworth	63	+4 voltas	20
	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	56	acidente	18
	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	50	+17 voltas	24
	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	19	mecânica	22
	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	3	câmbio	17
	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1	acidente	16

Classificação do mundial de pilotos:

#	Piloto	Nacionalidade	Equipe	Pontos
1	Lewis Hamilton	Inglês	McLaren-Mercedes	157
2	Jenson Button	Inglês	McLaren-Mercedes	143
3	Mark Webber	Australiano	RBR-Renault	136
4	Sebastian Vettel	Alemão	RBR-Renault	136
5	Fernando Alonso	Espanhol	Ferrari	123
6	Nico Rosberg	Alemão	Mercedes GP	94
7	Robert Kubica	Polonês	Renault	89
8	Felipe Massa	Brasileiro	Ferrari	85
9	Michael Schumacher	Alemão	Mercedes GP	38
10	Adrian Sutil	Alemão	Force India-Mercedes	35
11	Rubens Barrichello	Brasileiro	Williams-Cosworth	29
12	Kamui Kobayashi	Japonês	BMW Sauber-Ferrari	15
13	Vitantonio Liuzzi	Italiano	Force India-Mercedes	12
14	Vitaly Petrov	Russo	Renault	7
15	Sebastien Buemi	Suiço	STR-Ferrari	7
16	Jaime Alguersuari	Espanhol	STR-Ferrari	3
17	Nico Hulkenberg	Alemão	Williams-Cosworth	2
18	Pedro de la Rosa	Espanhol	BMW Sauber-Ferrari	0
19	Heikki Kovalainen	Finlandês	Lotus-Cosworth	0
20	Karun Chandhok	Indiano	HRT-Cosworth	0
21	Lucas di Grassi	Brasileiro	Virgin-Cosworth	0
22	Jarno Trulli	Italiano	Lotus-Cosworth	0
23	Bruno Senna	Brasileiro	HRT-Cosworth	0
24	Timo Glock	Alemão	Virgin-Cosworth	0
25	Sakon Yamamoto	Japonês	HRT-Cosworth	0

Classificação do mundial de construtores:

#	Equipe	Pontos
1	McLaren-Mercedes	300
2	RBR-Renault	272
3	Ferrari	208
4	Mercedes GP	132
5	Renault	96
6	Force India-Mercedes	47
7	Williams-Cosworth	31
8	BMW Sauber-Ferrari	15
9	STR-Ferrari	10
10	Lotus-Cosworth	0
11	HRT-Cosworth	0
12	Virgin-Cosworth	0